فيينا ترفع الغرامات ضد السيارات المعيقة لحركة الترام: غرامات تصل إلى 365 يورو

فيينا – شبكة رمضان الإخبارية

أعلنت هيئة النقل العامة في فيينا “Wiener Linien”، صباح اليوم، عن حزمة جديدة من الإجراءات التنظيمية والتقنية الرامية إلى ردع ظاهرة توقف السيارات في مسارات الترام والحافلات، والتي تُسبّب يوميًا تعطيلًا في حركة النقل وتأخيرًا لمئات الركاب. وتشمل الخطوات الجديدة غرامات مالية مشددة، تدخلات عمرانية، وتحديثات على إشارات المرور لتعزيز انسيابية المواصلات العامة في العاصمة النمساوية.

أكثر من 1500 حالة تعطيل في عام واحد

ووفقًا لوكالة الأنباء النمساوية APA، تم تسجيل أكثر من 1,500 حالة تعطيل لخطوط المواصلات العامة خلال العام الماضي فقط، بسبب سيارات أوقِفت بشكل غير قانوني على مسارات الترام، أبرزها في شارع Kreuzgasse قرب Martinstraße في الحي الثامن عشر (Währing).
وكانت سيارات الإطفاء تُستدعى في كثير من الأحيان لسحب المركبات المخالفة، ما تسبب في طوابير ترام طويلة وتعطيل مواعيد الحافلات. ومع إعادة تصميم الشارع، انخفض عدد الحوادث في Kreuzgasse من 363 حالة عام 2020 إلى 210 فقط العام الماضي.

تركيز جديد على Camillo-Sitte-Gasse

الآن، يتحوّل تركيز هيئة النقل إلى منطقة Camillo-Sitte-Gasse في الحي الخامس عشر (15. Bezirk)، حيث يُعاني خط الترام رقم 9 من تعطيل متكرر بسبب السيارات المتوقفة في الممر. وتشمل خطة التجديد في هذا الشارع:

• توسيع الأرصفة لتحسين حركة المشاة.

• ترسيم مواقف السيارات بوضوح أكبر.

• إزالة تغطية إسمنتية بمساحة 500 متر مربع.

• زراعة 20 شجيرة طويلة لتحسين المناخ المحلي.

• إنشاء مساحات خضراء ومقاعد للجلوس.

• تركيب نافورة مياه للشرب.

غرامات رادعة وتقنيات ذكية

إلى جانب الحلول الحضرية، فرضت السلطات غرامة مالية جديدة تصل إلى 365 يورو على أي سيارة تعيق حركة المواصلات العامة، بالإضافة إلى تكاليف السحب.
كما كثفت مدينة فيينا اعتمادها على برمجة إشارات المرور الذكية (Ampelschaltungen) لإعطاء الأولوية للترام والحافلات، خاصة أن حوالي 1,050 من أصل 1,300 إشارة مرور في المدينة تمر بها المواصلات العامة، وتم تعديل 750 منها بالفعل لصالح هذه المركبات.

تغييرات ملموسة على إشارات المرور

خلال العام الماضي، تم تعديل برمجة 40 إشارة مرور لتعزيز أولوية المواصلات العامة. من بين أبرز الخطوط التي استفادت من هذه التحسينات خطوط الترام 46، 49، 2 وO، والتي كانت تتوقف مرارًا في إشارات قصيرة الزمن لا تكفي لعبورها.
وبعد المراجعة، زادت مدة الإشارة الخضراء خمس ثوانٍ في بعض المواقع الحيوية، ما ساهم في تقليل التأخير وتحسين دقة الجداول الزمنية.

فيينا تواصل طريقها نحو “مدينة خضراء”

تندرج هذه الإجراءات ضمن التزام فيينا المستمر بأن تكون “مدينة ملائمة مناخيًا” (klimafit)، وتعزيز النقل العام كخيار صديق للبيئة ومفضّل للسكان. ومع ارتفاع تكلفة الوقود والازدحام المروري، تواصل السلطات الرهان على وسائل النقل العامة باعتبارها عمودًا فقريًا في استراتيجية المدينة المستقبلية.