اختراق تاريخي في نفق برينر.. النمسا تُنجز 90% من أطول نفق سكك حديد بالعالم

فيينا – شبكة رمضان الإخبارية

سجّل مشروع نفق الأساس في برينر (Brennerbasistunnel – BBT) إنجازًا تاريخيًا يوم الجمعة، مع تحقيق آلة الحفر العملاقة “Ida” أول اختراق لإحدى أنابيب النفق الرئيسية في النمسا، وذلك بعد 26 شهرًا من العمل المتواصل في قطاع H41 Sillschlucht-Pfons ببلدية Navis، وفق ما أوردت وكالة الأنباء النمساوية (APA).

إنجاز تقني فريد

يمثل هذا الاختراق علامة فارقة في مسار المشروع العملاق، إذ يُعد قطاع H41 الذي تبلغ كلفته نحو 650 مليون يورو من أكبر المقاطع قيد التنفيذ. وخلال احتفالية حضرها أكثر من 100 شخص من عمال النفق ومسؤولي الشركات وصحفيين، وصف المدير العام للمشروع مارتن غرادنتر الحدث بأنه “إنجاز مركزي على الجانب النمساوي”، مشيرًا إلى التحديات الجيولوجية الصعبة الناتجة عن الصخور المكونة من الشِّست والكوارتز.

لحظة تاريخية

رافقت لحظة اختراق رأس الحفر للصخور أجواء احتفالية نقلت مباشرة عبر بث حي، حيث تعالت التصفيقات وصيحات الفرح، وتبادل المشاركون العناق. وتُعد آلة الحفر “Ida” واحدة من أضخم معدات المشروع، بطول 160 مترًا ووزن 2.500 طن وقطر رأس حفر يبلغ 10 أمتار. وقد حملت اسمها بفضل طلاب مدرسة ابتدائية أطلقوه عليها عام 2023 تكريمًا لعجل صغير في إحدى المزارع.

عمل متواصل بأيدٍ دولية

تعمل “Ida” جنبًا إلى جنب مع شقيقتها التقنية “Lilia”، التي يُنتظر أن تُنجز الحفر في الأنبوب الشرقي للقطاع بحلول خريف 2025. وتعمل الآلتان ليلًا ونهارًا بمتوسط حفر يومي يصل إلى 15 مترًا، بمشاركة نحو 600 عامل من تسع جنسيات. ويغطي هذا القطاع وحده 16,8 كيلومترًا باستخدام الحفر الآلي و8 كيلومترات بطرق تقليدية كالتفجير.

مشروع عابر للقارات

إلى جانب الأنفاق الرئيسية، يتم حفر نفق استكشافي بطول 57 كيلومترًا على عمق 12 مترًا، ليكون فريدًا عالميًا في أغراض الصيانة والرصد الجيولوجي. ومن المتوقع أن يخترق هذا النفق الحدود النمساوية–الإيطالية تحت ممر برينر في سبتمبر 2025.

وبحسب بيانات شركة السكك الحديدية النمساوية ÖBB، اكتمل حتى نهاية أغسطس حفر نحو 200 كيلومتر من أصل 230، أي ما يعادل 90% من المشروع. ومن المقرر إنهاء أعمال الحفر في 2026، فيما سيُفتتح النفق رسميًا في 2032 بعد الانتهاء من جميع الأعمال التقنية. سيمتد النفق على طول 64 كيلومترًا بين إنسبروك وفرانتسنفسته في جنوب تيرول، ليصبح أطول نفق سكة حديد تحت الأرض في العالم، وركيزة رئيسية في الممر الأوروبي العابر TEN-V الرابط بين إسكندنافيا والبحر المتوسط.

خلاصة: بإنجاز 90% من الحفر، يقترب نفق برينر من أن يكون شريانًا استراتيجيًا جديدًا لأوروبا، ليس فقط كأطول نفق سكك حديد في العالم، بل أيضًا كبوابة مستقبلية للنقل المستدام بين شمال القارة وجنوبها.